地埋變?cè)谔亻L(zhǎng)隧道中的優(yōu)點(diǎn)及方案 由于高速公路隧道的自身特點(diǎn)，使其對(duì)供電的要求有別于一般的工業(yè)和民用供配電系統(tǒng)，其用電設(shè)備多，且呈線性分布，電壓質(zhì)量要求高，同時(shí)隨著多個(gè)長(zhǎng)隧道的相對(duì)集中控制，其用電負(fù)荷以及供配電設(shè)備的數(shù)量增加較大。采用何種供配電方式以及如何對(duì)其相對(duì)集中控制和節(jié)約電能的研究具有一定的意義。國(guó)外對(duì)于隧道及其所處的高速公路等長(zhǎng)距離、分散性負(fù)荷已經(jīng)逐漸開(kāi)始采用中壓電能傳輸技術(shù)，依靠配電設(shè)備及繼電保護(hù)進(jìn)行配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行自動(dòng)化的方法，這樣結(jié)合隧道的特點(diǎn)可以更好的為其提供一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

對(duì)于隧道這種比較特殊的負(fù)荷，將其作為一個(gè)配電整體進(jìn)行考慮，統(tǒng)一為其進(jìn)行電能傳輸及分配，在整個(gè)負(fù)荷區(qū)域內(nèi)采用中壓電能傳輸技術(shù)，在負(fù)荷相對(duì)集中點(diǎn)采用小容量、能耗較低的地埋式變壓器代替能耗較大的低壓供配電方式。為隧道供配電工程提供一種節(jié)省能源，節(jié)省投資，便于運(yùn)營(yíng)管理的供電方案將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。